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汽车水泵上水管会堵吗?

2024-01-08 07:54:59 | 泵业信息网

今天泵业信息网小编为大家带来了汽车水泵上水管会堵吗?,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

本文目录一览:

汽车水泵上水管会堵吗?

怎样拆卸水泵才是最好的方法?

汽车发动机

广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和泵业信息网

水封

装置等零件构成,是汽车的主要组成部分。水泵的拆卸与分解:

首先放尽

冷却水

(液),拆下散热器进、出水软管及

旁通

软管,取出暖器软管,卸下V带及带轮。然后拧下水泵的固定螺栓,拆下水泵总成。清除水泵表面脏污,将水泵固定在夹具或台虎钳上。拧松并拆下带轮紧固螺栓,拆卸带轮。用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓,将前泵壳段整体卸下,并拆下衬垫。用拉具拆卸水泵叶轮,应仔细操作,防止损坏叶轮。从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。如果水泵轴和轴承经检测需要更换,则先将水泵加热到75—85℃,然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。拆卸

油封

及有关衬垫,从壳体上拆下浮动座。换位夹紧,拆卸进水管紧固螺栓,拆卸进水管。拆卸

密封圈

、节温器;汽车维修养护网,安装时更换所有衬垫及密封圈。将拆卸的零件放人清洗剂中清洗。水泵安装时基本顺序与拆卸顺序相反。但是,除更换衬垫及密封圈外,首先对清洗好的零件进行检查测量,磨损超差的,必须更换新件,各零部件检查合格才能装复。安装时,特别注意水泵叶轮与水泵壳体的轴向间隙,水泵叶轮与壳体的径向密封处的间隙。并注意轴承的润滑条件。

汽车水泵上水管会堵吗?

汽车水泵上水管会堵吗?

1.水泵的拆卸与装复

当水泵出现故障时,先将水泵总成从发动机上拆下来,再逐步分解。如果水泵水封损坏而漏水,可先拆下水泵盖,把端部紧固螺栓松下,即可取下叶轮密封圈、叶轮、动环总成和静环总成,进行修理或更换。

若要修复或更换水泵轴、轴承,先按上述拆去叶轮和水封,再拆卸水泵轴前端的槽形螺母,拆下V带轮毅,将轴承挡圈、水泵轴、轴承等一起从壳体前端压出,进行修理和更换。水封装复时注意放正,水封内缘不要与轴相碰,以免磨破。水封密封圈和叶轮端面应用研磨砂分别在铸铁平板上研磨,使其密合。 装复时就注意风扇V带轮轮毅前槽形螺母的拧紧力矩为44-59N.m.

2.水泵的维护

汽车每行驶12000km维护时应对水泵轴承加注润滑脂。手压式滑脂枪注人4-5下即可,不要过多。弯颈滑脂嘴为45°的,装入水泵体时应向右后斜450,此时滑脂枪正好能伸人V带轮内的空间(套在滑脂嘴上)。

3.水泵修复后技术性能的检验。

水泵修复后,直接装到车上试验,如发现毛病,返工费时费工,应在装车前进行检验。检验时,用手转动V带轮,泵轴应运转自如,叶轮与泵壳不应有摩擦声。堵住水泵进水口,将水加人水泵内腔,转动泵轴,泄水孔应无漏水现象。

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潜水泵的拆卸与组装都应该注意哪些事项(越具体越好) 拜托~~~

满意答案老美4级2010-11-15 拆卸前,要在前后端盖与机座的合缝处用錾子打上记号。因为电机在出厂时的装配是相当合理的,修理后如不按原样装配,可能会造成稍有误差而引起转轴不太灵活。拆卸时要仔细观察绕组的烧坏程度,初步分析烧坏的原因,要注意轻微的扫膛、滚珠破裂等容易看出的故障。在拆修坏绕组时,要注意保护好铁芯及塑料护圈。如果方法不合适,可能会使铁芯外涨及伤残,电机在通电时可能产生电磁效应而使铁芯振动,绕组自身振动,很容易造成绝缘纸、电磁线的绝缘损坏。拆线方法是用斜口钳从一头端部剪断,另一头用钳子抽出。

若电机运转时, 潜水泵 ')产生“咔噔” 声,且周期与转速成正比,且用手转动转子时感到费力,是轴承滚道上有点涩或有撕脱现象;若轴承内发出断续的“哽哽”声,用手转动转子时有不确定的死点,一般是潜水泵滚珠架损坏、内圈破裂或滚珠破碎。遇到上述情况,必须更换轴承,以免造成更大损坏。

潜水泵 ')在拆卸前,应在前后端盖与机座的合缝处打上记号。以便修理后按原样装配,才不致造成装配误差而引起转轴不同心;在拆卸 潜水泵 ')的叶轮和轴套等部件时,应注意,千万不能硬打硬冲,可用热胀原理,边加热边轻打或用“拉马”等工具来取下。

绕组烧坏应分析原因(过载、卡泵、缺相、漏水漏电短路等),在拆卸 潜水泵 ')电机绕组时,不要使硅钢片翘起移位及起毛刺等现象,以免在组装新绕组敲“喇叭口”时引起接地或短路故障。重绕新线圈时,漆包线和绝缘纸一定要选用正规厂家生产的,因潜水泵电机的耐热等级一般为E、B级。一定要注意与其耐热等级相对应。绝缘低的厚度要足够,并要垫插到位。绕组下线时,注意不要使线圈擦刮定子铁心,也切忌用划线板反复划线。

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